近日，記者從安徽省2012年重點產業技術攻關項目簽約儀式上獲悉，安徽省將有7個重點技術項目等待研發攻克，其中不乏軌道交通(高鐵)信號可靠性供電保障系統關鍵技術攻關、PM2.5監測儀產業化關鍵技術研究等和人們日常生活密切相關的工程項目。
　　
　　高鐵信號供電系統為乘客保駕
　　
　　去年“7·23”甬溫線動車事故、上海地鐵追尾，都是信號設備缺陷惹的禍。
　　
　　位于蕪湖的鑫龍電器曾為武廣高鐵、鄭西高鐵、京滬高鐵設計過供電設備。鑫龍電器總師辦主任陳其寬表示，信號系統的可靠性對鐵路運行的**起著至關重要的作用，鐵路行車人員就是通過信號指示來了解車輛運行條件、設備狀態以及行車指示等信息的。
　　
　　鐵路信號電力供電系統是整個信號系統的心臟，一旦信號系統出現電力中斷，將會引起鐵路信號系統癱瘓，因此保障高速鐵路運行的**、可靠，必須要配置一套科學、合理的信號電力保障系統。
　　
　　陳其寬認為，隨著我國鐵路跨入“高速時代”，鐵路信號應用了一些新技術，這些新技術系統對供電質量的要求較之于傳統的技術系統大大提高，任何偶然的、短暫的供電中斷都可能造成難以估量的損失，甚至對鐵路行車的**產生極大的威脅。
　　
　　因此，鑫龍電器此次的技術攻關就是為了研發出更加**、穩定、**的信號供電保障系統，確保高鐵信號供電保障做到萬無一失。
　　
　　PM2.5監測打破國外技術壁壘
　　
　　所謂PM2.5，是指大氣中直徑小于或等于2.5微米的顆粒物，相當于人類頭發的1/10大小，不易被阻擋。被吸入人體后會直接進入支氣管，引發包括**、****和心血管病等方面的**。
　　
　　記者從合肥市環境監測中心站了解到，合肥將在10月份**展開對PM2.5的監測，而監測設備就來自參與此次項目簽約的安徽藍盾光電子股份有限公司。其研發的TEOM大氣顆粒物PM2.5監測儀，4月份獲得了國家科學技術進步二等獎。
　　
　　藍盾常務副主任張帥介紹，由于PM2.5監測技術難度較大，國內企業在許多關鍵元器件生產、核心技術研發等方面還有欠缺，能生產監測儀的廠家并不多，大多數還是被國外企業占據。
　　
　　“PM10檢測儀我們2007年就實現了產業化，但是PM2.5檢測儀發展得還是比較慢。”張帥說，由于PM2.5顆粒本來較小，監測還容易受到大氣壓、溫度、濕度、空氣成分等多種因素的影響，因此，PM2.5檢測儀必須要具備長期工作的穩定性和可靠性。
　　
　　此外，公司還要進一步開展對高精度、大尺度、快速PM2.5監測新技術的研發，這都需要長時間的技術攻關。
　　
　　重點項目將獲政策支持
　　
　　除了高鐵信號供電保障系統、PM2.5監測儀等項目外，此次入圍的還有平板電腦主板設計、機床、電纜等項目。記者了解到，省經信委將聯合省財政局提供一定的資金支持企業攻克技術難關，并在項目管理上做好調度服務。